Nueve cómodas: cinco en el mecanismo pop-up y cuatro en las ranuras de dentro, todas de las normales y planas. Si las tuyas son de las gruesas con el número en relieve, en el mecanismo entran cuatro en vez de cinco. Podría redondear hacia arriba y quedar mejor, pero prefiero decirte nueve y que te quepan diez, que al revés.

Y ojo con un detalle que casi nadie cuenta: si fuerzas el mecanismo por encima de su cuenta, va más duro. Con cinco dentro sale suave desde el primer día.

El DNI y el carné de conducir entran sin problema, porque son del tamaño estándar de tarjeta bancaria. De hecho esta cartera trae una ventana transparente pensada justo para eso: lo llevas a la vista y lo enseñas sin sacarlo del sitio.

Los billetes van en el compartimento central, extendidos y sin doblar: caben entre cinco y diez. Como no se doblan, no abultan contra las tarjetas ni se quedan con el pliegue marcado.

No. Dentro de la carcasa de aluminio las tarjetas van sujetas por presión, con un muelle que las mantiene apretadas contra la pared interior. Puedes ponerla boca abajo, agitarla o llevarla en una mochila del revés y no se mueve ninguna.

Solo salen cuando empujas la palanca con el pulgar, y salen escalonadas: cada una sobresale un poco más que la anterior, para que veas de un vistazo cuál estás cogiendo sin tener que sacarlas todas.

Sí, y no necesitas fiarte de mi palabra: haz la prueba el primer día. Mete las tarjetas dentro, cierra la cartera y acércala entera a un datáfono contactless o a un torno de metro. No pasa nada. Para pagar tienes que empujar la palanca y sacar la tarjeta tú.

El motivo es físico, no un truco de marketing: las tarjetas van dentro de una caja de metal cerrada, y eso actúa como jaula de Faraday. La onda de 13,56 MHz con la que hablan tu tarjeta y el lector no la atraviesa. No es una funda con una lámina metalizada pegada dentro, que es lo que suelen vender a diez euros.

La palanca y el muelle van dentro de la carcasa de aluminio, no cosidos a un forro: son las únicas piezas que se mueven y trabajan en metálico, no sobre tela. Y van cubiertas por los 3 años de garantía legal del artículo 120 del TRLGDCU. Si en ese plazo el mecanismo falla, o si te llega duro, me escribes con una foto y te mando otra sin coste — y sin que devuelvas la anterior.

Sale de un almacén en España, no de China. Se prepara en 1 a 3 días hábiles y el transporte tarda 2 días a España peninsular, con número de seguimiento: unos 3 días laborables desde que compras. El transportista cumple ese plazo en el 95,8 % de los envíos, pero es una estimación suya, no una fecha garantizada.

En cuanto sale te llega un correo con el número de seguimiento, para que no tengas que preguntarme dónde está. Si vives en Baleares o Canarias, escríbeme antes de pedir y te confirmo plazo y coste.

Tienes 14 días desde que te llega. Me escribes dentro de ese plazo y te devuelvo el importe del producto. El envío de vuelta lo pagas tú.

No te pido que expliques por qué, no te mando un formulario y no intento convencerte de que te la quedes. Prefiero una devolución limpia que un cliente enfadado.

El pago no pasa por esta página. Lo procesa una pasarela certificada PCI DSS nivel 1, el nivel más alto del estándar de seguridad de la industria de tarjetas. Ni yo ni esta web vemos tu número de tarjeta en ningún momento: solo recibo el aviso de que el pedido está pagado.

Puedes pagar con tarjeta, PayPal, Apple Pay o Google Pay, sin salir de la página y sin crearte una cuenta.

Porque el mecanismo de palanca lo fabrican unas pocas manos en el mundo y es el mismo. Lo que pagas de más en una marca grande es su tienda física, su equipo, sus patrocinios y su margen.

Yo vendo desde Alicante, no tengo oficina ni almacén propio y contesto yo los mensajes. Eso tiene una parte mala —no soy Amazon y no te llega mañana— y una buena: si algo sale mal hablas con quien decide, no con un formulario.